Tradução do Tambor de Freio
O tambor de freio (nome científico: tambor de freio) é o componente principal do sistema de freio a tambor. Geralmente é fixado coaxialmente com o cubo da roda e gira de forma síncrona. Converte energia cinética em energia térmica através do atrito entre sua parede interna e as sapatas do freio, de forma a realizar a desaceleração ou estacionamento do veículo.
Estrutura e Material
Estrutura
Tem a forma de tambor/barril fechado, com o lado interno servindo como superfície de trabalho de fricção. As sapatas de freio-em forma de arco são instaladas internamente e os revestimentos das sapatas são empurrados para fora para se agarrarem à parede do tambor por um mecanismo hidráulico/pneumático.
Materiais convencionais
Ferro fundido cinzento HT250: Possui alta resistência ao desgaste, boa condutividade térmica e resistência à fadiga térmica.
Liga de ferro fundido contendo cromo: é adotado em veículos-pesados para melhorar o desempenho.
Princípio de funcionamento
Pressione o pedal do freio → A pressão hidráulica/pneumática empurra o cilindro da roda
As sapatas do freio se expandem para fora → As lonas do freio entram em contato próximo com a parede interna do tambor do freio para gerar grande atrito
O atrito dificulta a rotação das rodas para conseguir desaceleração/estacionamento
Quando o pedal é liberado, a mola de retorno puxa as sapatas do freio para trás e o atrito é eliminado
