Falha comum na placa de fricção do freio automotivo
1. Por que é emitida fumaça durante a frenagem?
A folha de fricção do freio contém cerca de 20% de matéria orgânica, que se decompõe e fumega quando a temperatura está muito alta, formando uma camada de material oleoso na superfície da folha de fricção, afetando o efeito de frenagem. As possíveis razões para este fenômeno são: freadas frequentes em descidas, fazendo com que a temperatura fique muito alta e haja fumaça; O conteúdo de matéria orgânica na fórmula da folha de fricção do freio não é qualificado e excede o padrão.
2. Qual é a função da ranhura na placa de fricção do freio?
A função da ranhura interna da placa de fricção do freio é descarregar gás, reduzir o ruído e alterar a frequência natural do produto, descarregar a poeira abrasiva e aumentar o grau de adesão do material de fricção e do painel traseiro.
3, por que a folha de fricção do freio recém-instalada tem o fenômeno de frenagem suave?
Após a substituição do novo disco de fricção do freio, pode haver um fenômeno de frenagem suave, que pode ter motivos: a instalação do disco de fricção do freio não está de acordo com o padrão, a superfície do disco de freio está poluída e não limpa, a tubulação do freio está com defeito ou fluido de freio insuficiente , a exaustão do cilindro hidráulico do freio não está completa, o disco do freio está excessivamente desgastado e a superfície é irregular e a qualidade do disco de fricção do freio não é qualificada.
4. Por que ocorre o atraso na frenagem?
As possíveis causas da histerese do freio são: falha da mola de retorno do freio, folga inadequada entre o disco de fricção do freio e o disco do freio ou tamanho do conjunto muito apertado, o desempenho da expansão térmica do disco de fricção do freio não é qualificado e o retorno do freio de estacionamento é ruim. Rede de manutenção de veículos
5. Por que a placa traseira da placa de fricção do freio cai?
Existem dois casos em que o painel traseiro da placa de fricção do freio cai. Uma é que existe uma rachadura entre o backplane e o material de atrito; Em segundo lugar, o próprio material de fricção produz fissuras. As possíveis razões são: o processo de tratamento inicial do backplane é ruim, a estabilidade do material de fricção é ruim, o processo de prensagem não é qualificado, a qualidade do adesivo é ruim, a temperatura de uso é muito alta, a instalação incorreta, impacto e batida.
