Princípio de funcionamento da embreagem automática
Descrição da embreagem:
A embreagem do automóvel está localizada na carcaça do volante entre o motor e a transmissão, e o conjunto da embreagem é fixado ao plano traseiro do volante por parafusos, e o eixo de saída da embreagem é o eixo de entrada da transmissão. Durante a condução do veículo, o motorista pode pisar ou soltar o pedal da embreagem conforme necessário para separar temporariamente e engatar gradualmente o motor e a transmissão para cortar ou transmitir a entrada de energia do motor para a transmissão.
Princípio de trabalho:
O atrito entre a parte ativa e a parte acionada da embreagem pela superfície de contato, seja usando líquido como meio de transmissão (acoplamento hidráulico) ou por transmissão magnética (embreagem eletromagnética) para transmitir torque entre os dois Separados temporariamente e gradualmente unidos , permitindo que as duas partes girem uma com a outra durante o processo de transmissão.
Atualmente amplamente utilizada em automóveis é uma embreagem de fricção -com mola (referida como embreagem de fricção).
O torque gerado pelo motor é transmitido à placa acionada pelo atrito entre o volante e a placa de pressão e a superfície de contato da placa acionada. Quando o motorista pisa no pedal da embreagem, a transmissão do mecanismo faz com que a extremidade grande da mola do diafragma acione a placa de pressão para trás, e a parte acionada é separada da parte ativa.
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