Método de ajuste e solução de problemas do sistema de controle da embreagem do caminhão guindaste
1. Princípio do sistema de controle da embreagem
O sistema de controle de embreagem do chassi do guindaste da série HOYUE adota controle hidráulico, estrutura de reforço pneumática, seu princípio é mostrado na figura anexa. Depois que o motorista pressiona o pedal da embreagem 1, a haste do cilindro mestre 2 empurra o pistão no cilindro mestre da embreagem 3 para baixo e o retentor de óleo do pistão do cilindro mestre da embreagem 3 fecha o orifício de retorno de óleo na parede do cilindro mestre. O óleo no cilindro mestre da embreagem 3 entra no cilindro auxiliar da embreagem 5 ao longo da tubulação 4, empurra o pistão hidráulico para a direita, abre a válvula de admissão da câmara de ar no cilindro auxiliar da embreagem 5 e o ar comprimido entra na câmara de ar do cilindro de reforço da embreagem 5. O ar comprimido empurra o pistão pneumático do cilindro de reforço da embreagem 5 para se mover para a direita, o pistão hidráulico e o pistão pneumático empurram conjuntamente a haste do cilindro de reforço 6 para se mover para a direita, de modo que o braço oscilante de separação 7 gira no sentido anti-horário e o rolamento de separação 8 se move para a esquerda, de modo a realizar a separação da embreagem.
O tanque de armazenamento de óleo 9 é usado para reabastecer o cilindro mestre da embreagem 3. O cilindro mestre da embreagem 3, o tanque de armazenamento de óleo 9, etc. estão dispostos na frente da cabine. O tanque de armazenamento de óleo 9 é montado no cilindro mestre da embreagem 3 para enchimento de óleo.
2. Ajuste e exaustão
(1) Folga entre a haste do cilindro mestre e o pistão do cilindro mestre
O pedal da embreagem no estado livre, a haste do cilindro mestre da embreagem e o pistão do cilindro mestre da embreagem devem deixar uma folga de 0,5 ~ 1 mm. Verifique e ajuste o método da seguinte forma:
Afrouxe primeiro a porca de travamento do parafuso do limite superior do pedal da embreagem, ajuste o parafuso do limite superior para a posição apropriada e, finalmente, aperte a porca de travamento. A folga entre a haste do cilindro mestre e o pistão do cilindro mestre da embreagem não deve exceder 1 mm, caso contrário, reduzirá o curso efetivo do cilindro mestre da embreagem e afetará o efeito de separação da embreagem.
