Especialistas em revestimento de freio
Livre de Amianto
Após um longo e longo período de desenvolvimento, a nova geração de materiais livres de amianto de revestimento de freio está agora amplamente disponível. Houve uma dificuldade considerável em encontrar materiais para substituir o amianto - sem enormes penalidades de preço. Oforro de freioos materiais livres de amianto agora desenvolvidos são tecnicamente superiores à maioria dos materiais à base de amianto. Materiais livres de amianto do revestimento do freio agora podem dar melhor desgaste, juntamente com melhor estabilidade em alta temperatura. Os benefícios obtidos, no entanto, dependem das faixas de temperatura, que são utilizadas durante a operação dos freios dos veículos. Uma comparação típica de material livre de amianto e amianto paraforro de freiono gráfico a seguir mostra o grau de melhor desgaste experimentado.
Comparação das taxas de desgaste do revestimento
Ajuste correto para forro de freio
Os rebites devem ser montados e cerrados em uma sequência planejada, começando no centro do sapato e trabalhando para um padrão para as extremidades do sapato.
Ao utilizar uma máquina fascinante, as pressões de ar reais utilizadas devem ser ajustadas à luz da experiência para acomodar a variação do diâmetro do rebite e materiais, mas normalmente serão entre 4 e 6,2 bar (45 - 90 p.s.i).
Uma vez encaixada, a haste do rebite deve ter se expandido para preencher o buraco na plataforma do sapato. O furo de rebite perfurando no forro, no entanto, foi projetado para ser ligeiramente superdimensionado, a fim de evitar esta expansão da haste do rebite estressando o revestimento, a fixação do forro sendo alcançado prendendo-o entre o sapato e a cabeça do rebite. Para este fim, uma inspeção final deve ser realizada para garantir que não só as extremidades do rebite sejam enroladas corretamente e ordenadamente sem rachaduras, mas que todo o conjunto preso esteja apertado e sem quaisquer lacunas significativas entre o sapato e o forro. (O aperto do rebite pode ser avaliado tocando levemente os rebites instalados com um martelo de inspeção e as lacunas por medidor de sensação: Essas lacunas devem ser zero em torno dos rebites entre forro e sapato e não mais do que 0,015mm (0,006") em outros lugares.
